Классификация, область применения и конструктивные особенности строительных подъемников
Строительные подъемники предназначены для подъема различных грузов, загружаемых на платформу, люльку в клеть или ковши, перемещающиеся в направляющих.
Строительные подъемники по назначению делятся на грузовые и грузопассажирские, а по конструкции на мачтовые, шахтные, струнные и коленные.
Грузовые подъемники выпускаются мачтовыми и шахтными. Шахтные подъемники применяются для подъема строительных материалов при возведении кирпичных труб высотой до 120 м. Мачтовые грузовые подъемники получили преимущественное применение при строительстве высотных зданий.
Мачтовый грузовой подъемник ТП-16-3 состоит из мачты, опорной рамы, лебедки, грузовой каретки с выкатной платформой, грузового каната, настенных опор и электрооборудования. Мачта крепится к зданию настенными опорами и смонтирована на опорной раме, на которой установлены лебедка и шкаф электрооборудования.
Лебедка с помощью грузового каната осуществляет подъем и опускание грузовой каретки с выкатной платформой, с помощью которой груз поднимается на соответствующий этаж и подается в окопный проем или па кровлю. Грузовая каретка подвешена на грузовом канате и опирается роликами на направляющие элементы мачты. Грузовой канат огибает головной блок мачты, блок грузовой каретки и крепится па мачте. В случае обрыва грузового каната торможение грузовой каретки обеспечивается эксцентриковым ловителем.
Грузоподъемность грузовых мачтовых подъемников — 0,32...0,63 т.
Грузопассажирский подъемник ПГМП-4272 имеет модульно- блочную конструкцию и состоит из секционной сборно-разборной мачты с зубчатой рейкой, оголовком и направляющими стойками, узлов для жесткого крепления мачты к зданию, кабины, грузоподъемного и натяжного устройств, противовеса с канатом, нижнего ограждения и электрооборудования. Грузопассажирские мачтовые подъемники имеют грузоподъемность 0,58... 1,0 т.
Ковшовые подъемники (скиповые) применяют для подачи сыпучих материалов и растворов в бункеры, смесительные машины и грохоты. Объем ковша обычно составляет 1 м высота подъема - до 14 м.
Ковш поднимается при помощи каната по направляющим. Для выгрузки ковша направляющие па определенной высоте имеют изгиб, благодаря чему ковш опрокидывается по достижении этой высоты.
Передвижные строительные подъемники включают в себя следующие узлы: автомобильное шасси с дополнительными опорами; раму поворотную; стрелу в сборе с люлькой; гидропривод; электрооборудование; управление и блокировку.
Передвижной строительный подъемник
К основным параметрам подъемника относятся грузоподъемность люльки, вылет стрелы, высота подъема, масса, транспортная скорость и др.
В проектах производства строительно-монтажных работ с применением подъемников должны предусматриваться соответствие устанавливаемых подъемников условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема, места их установки и режима работы. Эксплуатируемые подъемники должны быть технически исправны и оборудованы следующими приборами и устройствами для безопасного производства работ:
устройством против перегрузки подъемника (ограничитель предельного груза);
следящей системой ориентации люльки в вертикальном положении;
ограничителем зоны обслуживания при необходимости ограничения по прочности или устойчивости;
системой блокировки подъема и поворота стрелы при не выставленном на опорах подъемнике;
устройством блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы;
системой аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы или двигателя базовой машины;
устройством, предохраняющим выносные опоры подъемника от самопроизвольного выдвижения во время движения подъемника;
указателем угла наклона подъемника;
системой аварийной остановки двигателя и кнопкой звукового сигнала с управлением с каждого пульта;
анемометром (для подъемников с высотой подъема более 22м).
Перейти к разделам: Классификация, область применения и конструктивные особенности строительных подъемников
Село
Маньковка в Интернете
выкуп аварийных авто
