Классификация, область применения и конструктивные особенности погрузчиков

Строительные погрузчики представляют собой самоходные универсальные машины, предназначенные для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с различными видами грузов (сыпучими, :кусковыми, штучными, пакетированными, длинномерными и т.п.), перемещения грузов на сравнительно небольшие расстояния, земле-ройно-погрузочных, монтажных и вспомогательных работ. Универ-:сальность погрузчиков обеспечивается наличием широкой номенк-латуры быстросъемных сменных рабочих органов — ковшей различных типов и вместимости, вилочных, челюстных и монтажных стрел, навесных рыхлителей, и др.

Различают погрузчики периодического действия — одноковшовые и вилочные и непрерывного действия — многоковшовые. Одноковшовые и вилочные погрузчики выполняют циклично повторяемые операции по загрузке рабочего органа, транспортированию грузке груза раздельно и последовательно. У многоковшовых погрузчиков наполнение и разгрузка рабочего органа осуществляется непрерывно и одновременно.

Одноковшовые погрузчики применяют в основном для погрузки-разгрузки, перемещения и складирования насыпных, мелкокусковых материалов и штучных грузов Основным рабочим органом таких погрузчиков является ковш. Одноковшовые погрузчики классифицируют: по типу ходового устройства — гусеничные (на базе тракторов),]пневмоколесные (на базе специальных шасси и тягачей) и полугусеничные; по расположению рабочего органа относительно двигателя —с передним (наиболее распространены) и задним расположением; по способу разгрузки рабочего органа — с полуповоротным, комбинированным, перекидным и фронтальным погрузочным оборудованием.

В городском строительстве наиболее распространены фронтальные
универсальные погрузчики на пневмоходу и обеспечивают разгрузку ковша вперед.
. Погрузчики с шарнирно сочлененной рамой обладают высокими показателями мобильностью, маневренностью, |их наиболее эффективно используют в стесненных условиях.
Модели высокоманевренных многофункциональных малогабаритных погрузчиков имеют мало различий и кроме основного погрузочного ковша используют следующие виды быстросъемного сменного рабочего оборудования: экскаваторный ковш — обратная лопата, зачистной ковш, грузовые вилы, грузовая стрела, гидравлический молот, бур, плужный и роторный снегоочистители, траншеекопатель, дорожная щетка, пескоразбрасыватель, подметально-уборочное оборудование, бульдозерный отвал и т. п.

. Наиболее эффективно погрузчики применяются на рассредоточенных объектах для комплексной механизации строительно-монтажных работ небольших объемов. Многоцелевое сменное рабочее оборудование погрузчиков позволяет практически полностью механизировать ручной труд при наибольшей дальности транспортировки до 25...30 м.

Малогабаритные погрузчики имеют вместимость основного погрузочного ковша 0,24...0,3 м3, экскаваторного ковша 0,04...0,063 м3, грузоподъемность грузовой стрелы 0,5 т.
Эксплуатационная производительность одноковшовых погрузчиков | где <7 (м3/ч): при работе с сыпучими и кусковыми грузами
П, = 3600^иА:в/Гц,
— вместимость ковша, м3; /:н — коэффициент наполнения ковша (&н - 0,5...1,25); А — средний коэффициент использования погрузчика по времени; гц — продолжительность полного цикла, с; при работе со штучными грузами (т/ч)
Производительность современных отечественных одноковшовых погрузчиков 90...235 м3/ч при средней продолжительности цикла 30...60 с, грузоподъемность 1,25...5 т, вместимость ковшей 0,4...3 м3.

Вилочные универсальные погрузчики (автопогрузчики) применяют для погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования на небольшие расстояния и штабелирования штучных и пакетированных грузов на открытых площадках и дорогах с твердым покрытием. Их изготовляют с использованием узлов серийных автомобилей. Сменные рабочие органы навешиваются на гидравлический вертикальный грузоподъемник, расположение которого может быть передним (фронтальным) и боковым.

Для погрузочно-разгрузочных работ со штучными, пакетированными, длинномерными грузами и контейнерами применяют автопогрузчики с грузовой платформой и боковым выдвижным грузоподъемником, оборудованным вилочным захватом или грузовой консольной стрелой с грузовым крюком.

Многоковшовые строительные погрузчики применяются для механической погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов (песка, гравия, щебня, шлака), а также для (асыпки траншей и фундаментных пазух свеженасыпным грунтом, цля обвалования площадок и т. д. Они имеют пневмоколесный или гусеничный ход и разрабатывают материал ротором, подгребающими дисками или лапами, многоковшовым конвейером с подгребающими шнеками. Главным параметром многоковшовых погрузчиков является техническая производительность.Основными направлениями развития строительных погрузчика являются:
• улучшение технико-экономических и эргономических показателей;
• повышение энергонасыщенности, тяговосцепных качеств и опорных усилий, маневренности, надежности ходового и погрузочного оборудования;• расширение номенклатуры сменных рабочих органов;
• увеличение параметров рабочего оборудования.

Перейти к разделам: Классификация, область применения и конструктивные особенности погрузчиков

Село Маньковка в Интернете

Классификация, область применения и конструктивные особенности погрузчиков

Новости Интернета

Случайные статьи



СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ